【领克底盘也很硬吗,领克的底盘和发动机】

跑了8000公里了,说一说我喜欢领克03的感受

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、如果我给我的领克03打个分的话
，那绝对有90分以上，好的车有很多 ，不过03给我的感受是比较好的
，和很多同级别的车相比性价比也比较高，是我在能承受范围内最值得的一款车
。

2、动力表现抢眼。作为性能“小钢炮” ，领克03的动力响应迅速
，无论是高速超车还是日常驾驶，都能提供流畅的驾驶体验 。在同价位中 ，它的动力性能堪称一流
，这也是众多用户选择它的原因之一
。主动刹车系统的灵敏度也是一大亮点，为驾驶安全提供了额外保障。

3 、非要说抖的话 ，倒是它的双离合变速箱有些抖 。这台领克03搭载7速双离合变速箱
，在变速箱切换到2挡和3挡的时候，能够感觉到有轻微的顿挫
。我个人的体验是：速度在20-30km/h之间时 ，偶尔能感受到有闯动，时有时无
，一般下坡的时候遇到得比较多。

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、最一开始执意选择领克，就是被它的高颜值高性能所折服 ，即使好多亲戚落后的观念看不懂设计
，看不上三缸的发动机，但这丝毫不影响我入手03 ，毕竟车是你买
，也是你开，自己懂得便足够 。 开了快9000公里 ，对03也比较了解了
。

5、底盘调教很有欧洲味
，行程短促悬挂支撑性到位。在过弯时较快的回弹速度令车身重心转移更快 。可以说03在紧凑型车当中算是体育课优等生
。 如果你对空间有很大要求，那么领克03可能要令你失望了。对于一台紧凑型车而言 ，领克03的后排空间只能称得上够坐 。

6 、主动刹车灵敏。许多车主反馈领克03的主动刹车功能比较实用
，平时跟车的时候与前车离得太近都会主动刹车并带有提示，能大大提高行车时的安全性 ，不过也有车主说并不需要主动刹车介入的时候也会突然主动刹车，会被吓一跳
，不过我觉得吓一跳总比存在安全隐患要强
。操控出色。

领克03底盘解析

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、领克03的底盘最少离地空隙为120mm，比一般小汽车都需要矮 ，再相互配合尾端的多边双出的排气管
，更有一种低趴超级跑车的觉得 。那么低的底盘，表明领克03的操纵性能和安全驾驶体会非常好 ，但根据性较弱
，不太适用在农村跑
。

2、你好，领克03采用前麦弗逊式带横向稳定杆独立悬架 、后多连杆式带横向稳定杆独立悬架 麦弗逊式前独立悬架直线性好 ，转向回正性好
，操稳性能极佳；多连杆式后独立悬架直线性好，车轮磨损小
、侧倾性能好 ，有效提升车辆操控性能；后悬单筒式后减震器加工精度要求更高
，提供更强大的阻尼和迅捷的响应。

3、帮助提示躲避井盖，坑洞 ，崎岖道路等，底盘是由汽车上传动系
，行驶系，转向系和制动系四部分组成 。底盘的作用是支承 ，安装汽车发动机及其各部件
，总成，形成汽车的整体造型 ，并接受发动机的动力
，使汽车产生运动，保证正常行驶
。

4 、领克03的底盘设计具备一定的通过性 ，其离地高度为120mm
，这是衡量车辆无碰撞地越过障碍物能力的重要指标。最小离地间隙，即汽车满载时 ，车身底部与路面之间的最小距离
，它直接反映了车辆在面对石块
、树桩等自然障碍时的通过性 。一般来说，最小离地间隙越小 ，车辆越过障碍的能力就越有限
。

5、在保障一定支撑性的前提下，我手里这辆领克03面对任何颠簸 、减速带都可以柔韧地化解冲击。有支撑、有隔绝感
、有高级感并且干脆
，这是我对领克03底盘的概括 。 不过，NVH控制往往需要付出一定的“代价 ” ，领克03牺牲的就是重量
。

01的底盘调教怎么样,希望车主回答一下

领克01的悬挂和底盘体现出了扎实厚重的特点
，行驶经过坑洼路面的话，可以很好的过滤掉路面的颠簸和震动 ，坐在车内会拥有不错的乘坐感受。而且
，领克01的悬挂调教也并没有为了追求舒适而牺牲掉运动表现 。它的悬挂韧性十足，可以在高速并线或过弯时提供很强的支撑性 ，车身侧倾抑制很好。

底盘体验从舒适性的角度看
，哪吒N01的底盘表现出色，其调校明显倾向于家庭用车的需求
。尽管存在一些小瑕疵 ，比如悬挂偏软
，侧向支撑略显不足，但这并未影响整体驾驶感受。因为大多数车主在选择这款车时 ，更看重的是乘坐舒适度和宽敞的车内空间，而非极致的操控性能 。

总结：领克01真实口碑如何？目前很多车主对于领克01的口碑还是很好的
，首先领克在动力、内饰的精致感 、底盘的调教等方面都很有水准
。不过领克01目前出现比较多的问题就是中控容易死机，相信在后期升级后这个问题会得到解决。总体来说 ，领克01称得上是好车 。

车身调教的很好
，整体比例也很和谐，接近量产车的状态
。不仅如此 ，吉利柯灵01基于沃尔沃CMF平台打造
，车位上的晶体管灯设计，极具个性 ，整体车身采用滑背式设计
，让车主运动之余又不失优雅。

领克09用车真实体验

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、领克09用车的真实体验如下：动力体验： 强劲且平顺：领克09的3T动力系统在日常城市拥堵路况下表现优秀，混动模式的电机启动迅速 ，几乎无顿挫感
，平顺性一流 。高速行驶时，动力依然强劲 ，起步和加速都能保持稳定性能
。

2、大家都知道官方宣传的纯电续航里程和实际续航里程会有所差异。官方宣布领克09 PHEV纯电续航里程是80公里，但实际体验下来
，其在纯电模式下只能行使60多公里，纯电续航里程偏短 。c.中控屏幕设计过低
。

3 、领克09插混车主的真实口碑反映了一些问题和挑战：漆面问题：部分车主遇到漆面起泡和开裂的情况 ，影响了车辆的美观度和耐用性。充电体验：充电时间较长
，对于依赖电动车进行日常通勤的车主来说，可能会影响使用的便利性 。续航里程：车主普遍反映续航里程相对较短 ，这可能限制了长途出行的能力。

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、反观领克 09 EM-P 远航版
，不愧是传承了领克品牌“欧系车
”的基因，在确保较高舒适性的基础上 ，也给驾驶者保留了不错的驾控体验
。

5、领克09超大的车身尺寸带来了更符合实际出行需求的空间表现
，车内总体可利用空间大幅领先同级，进一步丰富消费者灵活出行用车体验。

领克03十大缺点

1 、领克03的十大缺点包括：品牌认知度有限：相比一些传统知名品牌 ，领克作为吉利汽车的高端子品牌
，其品牌认知度仍然有限 。三缸发动机抖动：部分车型搭载的三缸发动机，在某些工况下可能会感受到轻微的抖动
。车机系统不稳定：有车主反映车机系统存在卡顿
、死机等问题 ，影响导航、娱乐等功能的正常使用。

2 、品牌定位不明确：领克作为新兴品牌，定位不够清晰
，使得消费者对其认知模糊，难以形成强烈的品牌忠诚度 。消费者在购车时往往更倾向于对品牌有清晰认知和好感的车型
。价格相对较高：相较于一些竞争对手 ，领克03价格偏高
，这会让部分对价格敏感的消费者望而却步，转而选择价格更亲民的车型。

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、忠告七：车辆细节处理不够好 领克车辆配置丰富 ，但细节处理不够精致
，如内饰面板拼接处粗糙，部件衔接不够整齐 。购车前需考虑这一点
。忠告八：部分车型存在小毛病 领克03的2020款、2021款车型存在电瓶故障 、影音系统故障、车身异响
、车内异响等问题。需注意品质问题 。

4、不过 ，领克03也存在缺点
。高速行驶时噪音控制较差
，风噪和胎噪明显；有车主反馈使用3个月左右会出现电瓶亏电状况；市区油耗较高，部分车主反映市区代步油耗超10个油。

5 、领克03的2020款
、2021款车型存在电瓶故障、影音系统故障 、车身异响
、车内异响等问题 ，需要考虑是否能接受这些小毛病 。问题九：新能源车是否采用三缸发动机 部分领克新能源车型采用三缸发动机
，需要考虑是否能接受抖动等缺陷。