长城双离合变速箱/长城双离合变速箱高粘度油正确使用方法

哈弗双离合故障率高吗?哈弗双离合变速箱质量怎么样

哈弗H6的双离合变速箱在耐用性方面表现出色。以下是具体说明：基于手动变速器改进：双离合变速箱（Dual-Clutch Transmission，简称DCT）是基于手动变速器改进而来的自动变速器 ，具有更快速的换挡能力
，能提高燃油经济性和驾驶性能 。

综上所述，哈弗H6的7速湿式双离合在稳定性方面表现良好 ，但在使用过程中仍需注意潜在问题
。对于这款车型感兴趣的车主，建议在购买前进行全面了解和考虑
，以确保选择符合自身需求。

相比之下，哈弗品牌的双离合变速箱可靠性更差 ，故障率更高 。车主们普遍反映
，哈弗车型的双离合变速箱存在换挡顿挫、异响 、油门响应迟缓等问题，这些问题严重影响了驾驶的顺畅性和舒适性。此外 ，哈弗品牌的双离合变速箱维修成本也较高
，车主们需要承担较大的经济压力
。

双离合变速箱的耐用性其实取决于离合器摩擦片的品质以及次轮组的构造。若能在日常使用中正确保养，比如关注齿轮的维护和润滑系统的保养 ，保持其在最佳状态
，那么哈弗双离合的故障率就会显著降低 。实际上，只要保养得当 ，哈弗双离合可以成为我们长期信赖的伙伴
。

哈弗H7是用什么变速箱

是哈弗长城汽车的子品牌
，主要是SUV车型。哈弗7使用的变速箱是从格特拉克进口的6速双离合变速箱 。双离合变速箱简称DCT，其实也叫“动力换挡 ”
。它融合了手动变速箱和自动变速箱的优点 ，让动力得到充分发挥，换挡时间会更短更直接
，油耗也会降低。

哈弗H7采用的是来自格特拉克原装进口的6速双离合变速箱，型号为6DCT451 。相较于其他常见的双离合变速箱 ，这款变速箱的换挡流畅性能更好
，但与传统的AT变速箱相比，换挡速度稍慢 ，不过影响不大
。

传动系统：与这款发动机搭配的是7速双离合变速箱
，这种变速箱换挡快速且传动效率高，非常适合与小排量涡轮增压发动机协同工作。综上所述 ，2016款哈弗H7的发动机是一款性能优异
、技术先进的0升涡轮增压发动机 。

传动系统：与发动机相匹配的是7速双离合变速器
，这种变速器设计旨在实现快速换挡和高效传动，从而进一步提升车辆的驾驶体验和燃油经济性
。

哈弗H7是一款中型SUV ，其全系搭载了0升涡轮增压发动机。这款0升涡轮增压发动机最大功率为167kw
，最大扭矩为385牛米 。在5500转每分钟时可以输出最大功率，在1800到3600转每分钟时可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术 ，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体
。

【太平洋汽车网】哈弗H7使用的发动机为0T的涡轮增压发动机，匹配的变速箱为6DCT的湿式双离合
，发动机的型号为GW4C20A，它的参数为额定功率为170/5500 ，最大扭矩为355/2200-4000
，而哈弗H6是两款发动机可选一款为5T的涡轮增压发动机，一款为0T的涡轮增压发动机。

长城的9dct变速箱质量如何

还不错 。卓越的换挡平顺性：9DCT变速箱采用双离合器设计 ，通过预测和精准控制换挡时机和切换过程
，实现了更加平顺的换挡体验，减少了驾驶者和乘客的不适感
。

而这些数值的含义则是 ，长城这台9DCT变速箱体积更小
，不会过于占用空间，更低级别车型也能够搭载该变速箱 ，而对于高级别车型能够提升车内空间。另外
，综合效率的提升，能够让动力响应更直接 ，同时百公里油耗也能得到降低 。

DCT450型变速箱在畅通道路换挡平顺性高，传动效率峰值接近97%
，平均值接近95%，让哈弗系列SUV动力性能优秀
。此外 ，长城9DCT是中国首款自主研制的9速湿式双离合变速箱
，具有高效能、轻量化 、高耐久性和混动支持等特点。

在这次广州车展前一天，长城又下线了全球首款9速DCT变速箱 ，该变速箱相较7DCT变速器综合效率提升5%、承载扭矩提升54%
、重量降低近10%、搭载长度也缩短近10% 。这意味着在双离合变速箱领域
，长城汽车已经驶进了“无人区
”，市场上没有参照物
。

从描述来看 ，这他发动机应该还会有低功率版本
，但目前参数尚未曝光。

同时还会基于这台变速箱研发支持混动 、插电混动等动力总成的9HDCT变速器 。

长城双离合就是坑人的?长城自主湿式7速双离合怎么样

1
、长城自主湿式7速双离合怎么样 作为国产品牌，长城在这几年崛起的速度足够令人叹服 ，特别是其动力系统等等配置甚至打出了能够碾压大众的口号
。

2、所以性能并不比差
，目前来说稳定性挺好，虽然没有大众调教的那么出色但我们正常使用的没问题的 ，有兴趣可能试乘试驾一下。； 双离合最早出现在赛车领域，不用太考虑耐用性的问题
，用到家用上，尤其是拥堵时 ，长期处于半联动状态
，烧离合器片是很正常的现象 。

3 、其设计寿命长达30万公里，最大承载扭矩达到了惊人的450Nm ，而且传动效率高达941%
，显示出长城7速双离合变速器的卓越性能，将其定位在国产自主变速器的前沿位置。长城汽车在双离合变速器领域的成就值得称赞
。他们始终坚持自主研发 ，不断推动技术革新
，以提升车辆性能和驾驶者的体验。

4
、关于哈弗7速湿式双离合寿命： 设计寿命长：哈弗7速湿式双离合变速箱的设计使用寿命至少可达30万公里，这显示了其良好的耐用性和可靠性 。 实际使用寿命：虽然在理想条件下设计寿命可达30万公里 ，但实际使用中
，由于驾驶习惯、路况 、保养状况等多种因素的影响，变速箱的实际使用寿命通常在25万公里左右
。

5
、回到正题 ，谈谈长城的双离合器变速器。长城自主开发的是名为7DCT450的湿式双汇双离合变速箱，目前集团下属的高端车型WEY VV7和hVV5等都配有该变速箱 。和很多国产品牌一样
，这个“自主研发”也要用引号括起来，但长城属于朴彩嘉的不同配件
。

6、那么长城的七速湿式双离合怎么样？实事求是的说 ，长城的双离合变速箱在这方面确实比很多品牌的变速箱略胜一筹
，尤其是一些自主品牌的双离合变速箱（具体品牌不点名），但所谓得与失也是要付出代价的。先说长城变速箱的供应商 。

长城F5双离合变速箱是哪产的,质量可靠吗

1 、长城F5的双离合变速箱是自主研发的 ，不过在质量上确实存在一些争议
。干式双离合变速箱往往被认为是成本控制下的产物
，而湿式双离合变速箱则相对性能更佳一些。双离合变速箱技术本身是德国大众集团所掌握的核心技术，长城虽然拥有自主研发能力 ，但在这一技术领域仍有所欠缺 。因此
，在选择长城F5时，消费者需要对双离合变速箱的质量有所警惕
。

2
、综上所述 ，哈弗F5采用的变速箱是长城汽车自主研发的7DCT湿式双离合变速器
，具有广泛的应用和出色的性能表现。

3、自己研发的，至于质量别要求太高 ，干式双离合只能说是最低成本产物，如果是湿式双离合还能稍好一点
，双离合技术还属大众，哈弗白费 。

4 、哈弗双离合主要有2种 ，一种是格特拉克的
，一种是哈弗自主研发的。从我试驾哈弗这么多车的感受来看，格特拉克变速箱的表现要明显好于哈弗自主研发的
。哈弗H4 3T车型搭载的就是格特拉克的湿式7DCT ，它的动力响应还是比较快的
，甚至有一点冲的感觉。同时在行驶过程中，顿挫控制的也比较好 。

5、哈弗F5的双离合变速箱的可靠性方面 ，虽然是一款新款车型
，但哈弗品牌在国内市场上已经累积了一定的口碑，因此其整体可靠性应该是比较高的
。不过 ，这还需要经过市场的进一步检验来确认。至于哪款配置的性价比最高
，建议选择5T版本的i潮配置 。

长城,长安和比亚迪上汽相比,哪家的双离合比较靠谱呢?

1
、国产双离合变速箱较好的品牌有长城、比亚迪 、长安等，各有特点和优势
。长城汽车：旗下有多款优秀的双离合变速箱。蜂巢易创7DCT采用湿式双离合和自研冷却系统 ，能适应早晚高峰堵车蠕行
、山路重载等复杂路况，油温稳定
，扭矩可达450N·m，设计寿命达30万公里 ，返修率低 。

2、长安的双离合变速箱也还不错
，低速会有轻微顿挫，目前长安逸动p ，unit以及欧尚等多款车型搭载的是这款7速双离合变速箱
，性能方面都还是不错的，但是要想跟长城这种主打双离合 ，主研发双离合的车企比还是略差一点点
。

3 、自主品牌在双离合方面投入相对较大
，所以成绩也最显著，长安汽车的双离合进步也很快。一直以来 ，长安都是爱信AT的坚定支持者
，主力车型大量采购爱信的6AT和8AT，比如当家走量车型CS75PLUS 。

4
、长安CS75和比亚迪S6各有千秋 ，具体选择哪款车需根据个人需求和偏好来决定
。以下是对两款车的详细比较：长安CS75的优势：- 外观设计：CS75造型更为霸气，吸引众多目光。- 安全性：CS75给人更强烈的安全感
，基础配置如ESP和上坡辅助等较为完善 。- 性能均衡：整体性能表现均衡，适合多种驾驶场景。

5、我只说我个人观点 我认为C50最好 ，而且值得买
。因为长城口碑一直都不错
，独立悬挂，车门很重 ，坐进去很踏实
，有德美系车的感觉。上市这段时间客户反馈相当不错，当然也有极少数车主涡轮出现问题的 ，但厂家也已经给出了4年15万公里的涡轮质保
，没有必要担心的 。

6 、综上所述，比亚迪宋MAX比长安欧尚A800时尚 ，大气
，比亚迪宋MAX双离合变速箱也比长安欧尚A800的6速手自一体变速箱先进
。