【标致变速箱,标致变速箱维修大概要多少钱】

标致4008变速箱型号,标致4008变速箱是爱信吗

标致4008搭载的变速箱型号是爱信6档手自一体变速箱，且这台变速箱确实是爱信生产的。以下是关于这款变速箱的详细信息：品牌与技术：标致4008采用的变速箱是由全球知名变速器制造商爱信提供的6档手自一体变速箱。这款变速箱采用了先进的技术，结合了手动和自动变速的优点，为驾驶者带来了便利与舒适性。

标致4008的变速箱品牌是爱信。这款车型的传动系统有以下亮点：6档手自一体设计：爱信6AT手自一体变速箱通过6个档位的设置，确保了动力输出的均衡，能在驾驶中降低油耗，提升燃油经济性。智能化换挡：无需手动操作，便能实现顺畅的换挡过程，换挡过程柔和平顺，即使是加速超车，也能迅速响应，切换自如。

【太平洋汽车网】标致4008的变速箱是进口的，标致4008车身的长宽高分别为4510mm 、1850mm、1662mm，轴距为2730mm。标致4008变速箱搭载的是6档手自一体变速箱。变速箱是标致4008的一个亮点，采用的是先进的爱信6AT手自一体变速箱。

标致4008能自驾川藏线，但需注意部分路段可能存在的挑战。车辆性能标致4008作为一款SUV，其底盘调校稳健，操控性舒适，且动力表现充沛，搭载涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱，能够满足长途自驾的基本需求。在高速行驶时，方向稳定，整车震动小，可控性强，这些特点都有利于应对川藏线部分复杂的路况。

搭载的是代号360THP的6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250Nm ，匹配爱信的8速手自一体变速箱。虽说只是车系的入门级动力，但这台6T发动机并不需要过多质疑，充沛的峰值扭矩从1750rpm起就可以全数输出，即使是满载100km/h以后的加速也同样后劲十足。

标致4AT变速箱的通病主要包括以下几点：明显的噪音：车辆在行驶过程中可能会出现明显的噪音，这通常是由于齿轮磨损或者润滑不良所导致的。这种噪音不仅会影响驾驶者的驾驶体验，还可能预示着变速箱内部存在更严重的磨损问题。换挡响应迟缓：当驾驶者踩下油门时，车辆有时未能及时响应换挡，这会影响动力传输的平顺性。

总的来说，标致4AT变速箱的常见问题包括噪音大、无法正常换挡以及驾驶时的强烈顿挫。对于这些故障，我们应当保持警惕，定期进行维护检查，以确保驾驶体验的顺畅和车辆的持久性。

标致4at变速箱通病有：噪音大、踩油门不换挡、行驶时有强烈顿挫感。以下是变速箱的拓展资料：作用：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围适应经常变化的行驶条件使发动机在有利的工作情况下进行。

故障率较一般的4AT高。由于设计原因，ATF油过滤器无法更换，导致实际使用寿命较短，而且维修也比较麻烦。如果修不好换一个全新的要3W人民币。 1，我仅仅是个车主，我只能告诉你我使用这款AL4的情况。至于什么故障率，我说不上来 2，关键是这个变速箱有点水土不服。

因为转速高，噪音控制和燃油经济性都不是很好，这是4AT变速箱无法弥补的缺点。现在新款标致2008已经匹配了6AT变速箱，但是配备4AT的老款标致2008在国内还在销售，所以买新车或者二手车的时候要注意。

1、标致508L的变速箱和发动机表现均较为出色。变速箱方面：型号与匹配：标致508L与6T发动机匹配的是8AT8速手自一体变速箱。这款变速箱相比标致其他车型搭载的6AT变速箱，在燃油经济性上有了显著提升，能够更好地满足消费者对节能环保的需求。

2 、标致508L 2019款的动力性能相当不错。以下是对该款车型动力性能的详细分析：发动机配置：标致508L 2019款搭载的是6T的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了123千瓦。这样的配置足以满足日常驾驶需求，在城市和高速行驶中都能提供强劲的动力。

3、空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L ，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。

4、关于标致508l的通病，意见多有不同。驾驶者普遍觉得，标致508l乘坐感受比较差、减震器异响、发动机噪音大、动力中规中矩、后排座椅偏窄、低速平顺性差、保养费太贵、配置低、变速箱换挡顿挫、动力响应不灵敏。但是标致508l作为标致旗下中型车，标致508系还是有很多可取之处的。

5、硬件部分，标致508L搭载6T和8T两款发动机，排量用360THP和400THP铭牌来代表。前者有着125kW的最大功率及250N·m的最大扭矩；后者坐拥最大功率155kW/最大扭矩300N·m的账面参数，与之匹配8AT变速箱。

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