汽车换挡时车辆抖动/车子换挡会抖动

奔腾50自动挡换挡时抖动是怎么回事

1、【太平洋汽车网】奔腾50自动挡换挡时抖动的原因：速箱齿轮油比较粘稠 ，密度大
，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此车辆明显地抖动一下 。节气门脏或进气管积碳过多 ，怠速过低
。

2 、如果是手动档的话
，一般都是油门和离合配合不好造成，而且都是自己操作原因居多。

3
、奔腾B50换挡顿挫可能由以下因素引起：点火系统故障：尽管已经更换了火花塞和缸线 ，但点火线圈可能仍存在问题，影响引擎的正常工作
，导致换挡顿挫 。建议细致检查点火线圈，确保点火系统正常运转
。油泵压力问题：汽油滤芯可能积累了杂质 ，影响油泵的供油能力
，进而在换挡时产生顿挫感。

车子挂n挡间歇性抖动是什么原因

【太平洋汽车网】因为挂N挡的时候动力不会输出给驱动轮，所以在挂N挡的时候 ，驱动轮会有一个临时的反向力
，但是N挡的时候动力仍然会输出给绞盘，所以绞盘不会反转 ，而这两个力是相反的
，所以当两个力同时作用时，车就会抖一下 。而从N挡换到D挡 ，之所以会出现抖动
，最根本的原因是变速箱和发动机的匹配不好。

【太平洋汽车网】出现间歇性的抖动
。可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成的，或者点火系统有缺火现象（火花塞不良 ，点火线圈不良），油品不良等
，与发动机工作状态有关，此时切换到N挡后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。

低温时燃油雾化不好 ，燃油需要更高的点火能量
，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大 ，导致点火能量下降
，从而影响动力性，使车子发生抖动 。\r\n\r\n另外 ，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电
，同样可以导致点火能量降低
。

我的05年买的老款蒙迪欧和你的问题一模一样，不知道你是怎么解决的问题 ，我现在找了三家修理厂都没有查出来问题。我变速箱油也换了
，怠速电机也换了，火花塞也换了 ，节气门也清洗了几次，问题还是依旧存在 。

对中国消费者的习惯把握得非常到位
。蒙迪欧的缺点：- 变速箱问题：在等信号灯时
，D挡或N挡切换会有明显的顿挫感，影响驾驶体验。- 怠速抖动：车辆怠速时会出现间歇性抖动 ，这是蒙迪欧的通病之一 。综上所述
，两款车型各有千秋，消费者在选择时应根据自己的实际需求和偏好进行权衡
。

高压包和高压线引起的缺缸是很常见的 ，老车出现就更多了。进气压力的话
，如果你的空气格不算太脏，发动机工作平稳的时候还出现 ，那么可能是进气压力传感器坏了 。不过在更换前可以先清洗节气门
，确定空滤的通畅，消码之后观察
。

从P档挂到R档的时候,车抖动一下怎么回事

从P档挂到R档时车辆抖动一下 ，通常是换挡冲击导致的正常现象。以下是对此现象的详细解释：换挡冲击现象：定义：换挡冲击是指在换挡过程中
，车辆出现短暂的抖动或冲击感 。原因：这主要是由于变速箱内部齿轮或离合器的接合与分离过程中产生的力矩变化所导致的。

首先车辆挂倒挡时，一定要将离合器踩到低 ，这样完全的切断发动机和变速箱的动力输出，然后再挂倒挡
，而且建议挂倒挡时不要猛烈的挂入，防止激烈打齿的情况
。如果在停车后挂倒档挂不进去 ，可以尝试先挂前进档让车稍微动一下然后再挂倒挡。

自动变速箱出现异响
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

汽车换挡抖动是什么原因?

1 、引起汽车换挡抖动的原因：顿挫就是变速箱在换挡时发生轻微
、短促的抖动现象。视频慢镜头显示：在车子变速箱1挡升2挡的瞬间，会有一阵轻微、短促的抖动；前面说过所有AT变速箱都会有顿挫 ，区别仅是在换挡间隙
，变速箱抖动的程度和时间 。若程度小 、时间短，车主就不易察觉；不过倘若程度大、时间长 ，车主就会很明显感知到
。

2
、汽车从倒档切换到D挡时抖动，最可能的原因是变速箱换挡冲击或动力传递不畅
，以下是常见因素及解决方向：核心原因分析变速箱内部问题：双离合变速箱离合器片磨损、结合不良，或AT变速箱液力变矩器油压不稳 ，导致换挡时动力传递顿挫；变速箱油老化
，影响液压系统工作。

3 、对于您描述的翼虎2013款6t车型，当空挡挂入D档时出现明显抖动 ，可能有多种原因 。首先
，新更换的电瓶可能是关键因素
。电瓶更换可能导致原车的变速箱控制模块失去记忆，造成换挡时的不平稳或抖动。为解决这个问题 ，建议您让车辆先进行一段时间的运行
，看是否能自行适应 。

4
、发动机部件故障：这可能导致在换挡加速时出现抖动
。ECU负责控制引擎的电子设备，如电子节气门、喷油嘴等。一旦这些系统出现故障 ，发动机故障灯就会亮起 。系统故障叠加：如果发动机故障灯常闪
，可能意味着有多种故障同时发生，导致ECU难以准确识别具体故障 ，需要进一步的排查和维修。

5 、【太平洋汽车网】因为挂N挡的时候动力不会输出给驱动轮，所以在挂N挡的时候
，驱动轮会有一个临时的反向力，但是N挡的时候动力仍然会输出给绞盘 ，所以绞盘不会反转
，而这两个力是相反的，所以当两个力同时作用时 ，车就会抖一下
。

6
、【太平洋汽车网】奔腾50自动挡换挡时抖动的原因：速箱齿轮油比较粘稠
，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显 ，因此车辆明显地抖动一下。节气门脏或进气管积碳过多
，怠速过低 。

卡罗拉换挡时车子震动是怎么回事

1、【太平洋汽车网】换挡时发生抖动，除了油离配合的问题 ，还有可能是汽车本身出了问题
，离合器片 、压盘
、导向轴承或一轴轴承老化等，所以要检查下是不是这些方面出了问题
。如果真是 ，还可能会加剧传动机构零配件的磨损，缩短其使用寿命
，增加油耗等。

2、分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变 ，车门与车框摩擦或者抖动
，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等 。还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关 ，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响
，一般紧上螺丝就能解决
。

3 、挂挡会有响声的原因有操作不当
、离合器故障、链轮磨损 、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆
，只有近20%的车真的出了问题
。

4、变速箱顿挫现象 问题描述：一些08年卡罗拉车主反映，在驾驶过程中变速箱可能会出现顿挫现象。这通常表现为换挡时的明显冲击感 ，影响驾驶的平顺性 。可能原因：这可能是由于变速箱内部机械部件的磨损或调整不当导致的
。长时间使用或不当驾驶习惯可能加剧这一问题。

5
、如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙 ”声
，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致 。提速换挡时变速箱异响 ，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带 、离合器之类部件过度磨损。解决办法：变速箱是精密设备
，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修
。

为什么自动挡的车从N挡挂D挡感觉车一抖?

1
、关键在于自动挡车辆的变速箱和发动机之间的齿轮配合并非完美无缺。在换挡过程中 ，由于齿轮的短暂不协调
，可能会产生轻微的咯噔声和颤动感 。如果这种抖动幅度适中，通常是正常机械反应 ，无需过于担心
。然而
，如果抖动异常明显，可能是发动机转速超出适宜范围 ，或者刹车操作不准确导致的。

2、发动机转速过高 。例如
，当冷车刚启动时，发动机转速过高 ，这时液力变矩器会传递更多的动力
，当车挂挡时冲击力将更大，抖动将更明显
。解决办法是控制发动机的转速 ，使其处于正常范围。 刹车没有踩紧 。

3 、电脑或传感器问题：发动机转速过高可能与电脑或传感器有关，从而导致N挡挂D挡起步顿挫
。变速箱内部脏污：自动变速箱内部出现顽固性脏污和杂质
，尤其在阀体内部聚集形成堵塞，会无法有效调节油压 ，造成顿挫
、冲击、打滑等问题。前驱车球笼损坏：前驱车球笼损坏可能使车辆起步顿一下 。

4 、自动挡汽车D到N或N到D会有一种冲击感或顿挫感大部分属于正常现象
，如是新车基本不会是故障
。D挡是行驶挡而N挡是空挡，车辆在两个不同的档位是发动机与变速箱连接的状态是不同的。

5
、自动挡车的低速挡传动几乎都是液压传动 ，不是齿轮传动
，早晨第一次挂档时，由于车子一夜没动 ，变速箱齿轮油比较黏稠
，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显 ，因此
，车子也明显地抖动一下 。一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高了 ，变稀了，密度变小了
，再挂d档时，车子就不抖了。